142-es vonal:

Tisztlet MÁV!

Rendszeresen utazom Ócsa - Budapest között. Az idei
menetrnedváltástól azt reméltem hogy logikusan, az utasok igényéhez
alkalmazkodva fognak közlekedni a vonatok.
Sajnos a mai napig nem értem, hogy mi az akadálya annak, hogy a
reggeli valamint a délutáni csúcsforgalomban a vonatok miért csak
Köbánya-Kispestig, és miért nem a BP. Nyugati Pályaudvarig
közlekednek?

Kérésünket eddig olyan indokokkal utasították el, hogy a Nyugati
pályaudvar befogadóképessége, zsúfoltsága nem teszi lehetővé a
Lajosmizse felől érkező szerelvények fogadását.  Namost kb. 1 éve az
INTERCITY vonatokat átcsoportosították a Nyugatiból a Keletibe, így
érthetetlen hogy a felszabadult helyekre a miért nem lehet a reggeli
valamint a délutáni csúscforgalomban a NYUGATI PÁLYAUDVARIG 
beközlekedtetni az alábbi vonatokat:

(142-es menetrendi mező)
reggel Nyugatiba érkezne:
2849  valamint   2817-es vonat

Délután Nyugatiból indulna:
2816,  2826, 2836, 2818  

Szerintem ésszerűség és az utasok igényei megkívánnák ezt a
könnyebbséget. Reggel valamint délután a 3-as metró igen zsúfolt,
tömeg, levegőtlenség és üllőhelyhiány van, számos kollégám használná
a vonatot a Nyugatitól, ha a MÁV is partner lenne ebben...
Sajnos jelenleg ezen a vonal mentén élők eléggé hátrányos helyzetben
vannak:
-  Budapestre csak ez a vonal nem megy be központi pályaudvarra
-  Ezeken a vonalakon rendkívül koszos, lerobbant, régi szerelvények
közlekednek
-  A vonatok más elővárosi vonatokhoz igen képest ritkán és lassan
közlekednek.  (pl: Monorról ugyanannyi pénzért sokkal több,
kényelmesebb és gyorsabb vonattal utazhatnék mint
ócsáról....ráadásul aza Nyugatiban tenne le, nem a Város szélén)

Végül mégegy dolog:

Ha a vonatok bemennének a Nyugatiig, akkor esetleg nem 40, hanem
50 km-es havijegyet venne XY dolgozónak a  cége, mert tovább tud a
vonattal utazni a munkahelye felé. Ez  némi többletbevételt is jelentene
a MÁV nak.
Válaszukat várom, ha levelem rossz helyre ment volna kérem
továbbítsák az illetékeseknek. Üdvözlettel: K.Zoltán és az Ócsai
ingázók.
----------------------------------------------------------------

VÁLASZ:

Tisztelt Utasunk!


A lajosmizsei vonallal kapcsolatban az alábbiakról tájékoztatom.

A lajosmizsei vonatok Kőbánya-Kispest állomásig történő közlekedtetését az indokolja, hogy az utasokat a tömegközlekedési pontig "vigyük" el. Sajnos az IC vonatok elterelésével egy időben valóban szabadult fel pályakapacitás, azonban ez nem a reggeli csúcsidőszakban van, így a vonatok Nyugati pu.-ig történő továbbközlekedtetése igen bonyolult.

Ami az eljutási időt illeti azzal kapcsolatban osztom az Ön nézetét, a vonatok valóban igen lassan közlekednek a 142 sz. vonalon. Természetesen ez a pálya jelenlegi állapotából adódik, és ezen változtatni kívánunk. Már elkészültek a tervek a fejlesztéssel kapcsolatban, azonban a rekonstrukció előre láthatólag csak 2007-ben fog kezdődni. A felújítást követően csökken a vonatok menetideje, illetve lehetőség lesz az ütemes elővárosi közlekedés bevezetésére.

A vonatok állapota szintén ismert előttünk. Sajnos a legnagyobb erőfeszítéseink ellenére is folyamatosak a rongálások, lopások. Ezen hiányosságokat lehetetlen pótolni, így a rongálások kárát a jóérzésű utasaink látják.

A befejező bekezdésében említett hosszabb távolságú bérletváltással kapcsolatban szeretném megjegyezni, hogy ez még valóban így igaz, azonban szeptembertől a BKSZ megalakulását követően a kombinált bérlet váltása esetén az utasoknak elég lesz (bizonyos esetekben) a közigazgatási határig megváltani a vasúti havijegyet.

Összességében megköszönöm munkánkat segítő szándékú észrevételeit. Javaslatait - a lehetőségeink keretén belül - megvizsgáljuk, és felhasználjuk a következő menetrendi időszak tervezésénél.