A 151-esen minimális utasforgalom van. Kszm-Tass és Solt között éppen, hogy meghaladja a 100 fő/napot, a pataji oldalban ez alatt van. És ez csak a számlálási adat, a valóság ennek fele, harmada. A 150-esen ezt alig-alig lehetne megérezni. A közvetlen pesti buszokkal  vasút ezen a szakaszon nem tud versenyezni, mint ahogy a kalocsai vonalon sem.

vonat+bus együttműködés: nincs értelme azon vitázni, hogy akkor most volán vagy MÁV busz: egy regionális közlekedési társaság tudja ezt ellátni, megrendelés alapján. Ha a megrendelő buszt kér, busz megy, ha vonatot, akkor meg a vonat, még ha szóló Bz is. A megrendelő fizet.