Kérlexépen, pótdíjat azért kellett volna fizetned, mert olyan helyen szálltál le, ahol a vonat csak forgalmi okból állt meg. Akkoriban talán 500 Ft lehetett ennek a tarifája. Amúgy én a Déli előtt az alagútnál álltam mindig ugrásra készen a 80-as években, és gyakran bejött.:-))) A 64-es vonal pécsi belterületi része nem túl jó példa, mert az útátjáróktól elég távol vannak a házak Vasasnál, ahol meg közel vannak, ott 1ébként is van mh., ld. Pécs-Gyárváros, Pécsújhegy, Vasas-Hrd. Itt a 13-as, 14-es, 15-ös busz akkor is jobb alternatíva, ha több megllóhely lenne, viszont aki elég közel lakik a vasúthoz, azok közül sokan használják műszakváltáskor a pécsi "HÉV"-et. busz. Viszont a vonal Vasas és Somogy mellett túl a "kertek alatt" húzódik ahhoz, hogy több helyen álljon meg. A 30-as elég távol van a klasszikus vicinálisoktól, nem sorolnám ide. Biztosan van persze jű példa is, de attól tartok, hogy ez az elenyésző. A kistelepülések többségénél nem jellemző az, hogy a vasút többször is keresztezze a belterületi utakat. Már az is jó, ha az állomás, vagy a megállóhely 1általán a belterületen van.