_nyunyuka Creative Commons License 2004.09.10 0 0 4679

sinbiciklis:tisztelettel kérem, tessen szives valaki megmagyarázni, hogy villamositott szárnyvonalon, szoló motorkocsi közlekedéssel, hogyan lehet magánvasutat müködtetni?

 

Tippem: van egy forgalmi szolgálattevő, aki a vonat megérkezésekor átalakul kocsivizsgálóvá. A mozdonyvezető leszáll, föltölti vízzel a víztartályt, utántölti a törlőpapírokat, kisöpri a motorkocsit. Induláskor a forgalmász beállítja a vágányutat, meneszt, majd vonatmentes időben beolvassa a megállókban lévő jegyautomaták bevételi adatait. Este az utolsó vonattal végigmegy, az automatákat kiüríti, a kifogyott papírtekercset utánatölti. A fűtőházban van egy "mdbz" meg még 2-3 profi szerelő, akik a "kisebb" javításokat éjszaka elvégzik, a "nagyobb" munkákat valamely járműjavító műhely. (a kisebb meg a nagyobb közti határvonal felszereltségfüggő). No ilyen emberekből van 5-6, meg mozdonyvezetőből is. Esetleg még pár pályás kolléga. Nincs a rahedli főnök, az "Elvarázsolt Kastélyok" sok-sok fölösleges embereivel (akik sok vonalra még egy normális menetrendet se képesek csinálni meg hozzák a hülyénél hülyébb döntéseket), nincs szimfónikus zenekaruk, meg nem dekorálják tele Zürich belvárosát "3,5millió ember nyer vele" feliratú plakátokkal.

Előzmény: Sinbiciklis (4676)