Ok, ok, havat nem, de vizet igen. A hó egy speciális esete a csúszós útnak. Az F1-ben esőkor nem keskenyebb gumit használnak, hanem bordázottat, hogy kinyomja a vizet az abroncs. Egyébként értem én, hogy nyilván a tapadó felület nagysága egyrészt, másrészt a felületre ható erő az ami meghatározza a tapadást. Azt is értem, hogy ez a két dolog egymás ellen dolgozik: hahogy növelem a felületet akkor csökenni kezd az erő. Valahol várhatóan van egy optimális választás, na ezt kéne ismerni, igazából erre vonatkozik a sok ostoba kérdésem.

Dehát ezek szerint csak tapasztalati tudás van, tudományos nincs eleddig.

Azért érdekelne!

srf