Igen a lényeg a tolvaj dolgának nehezítése oly módon, hogy minél több időt kelljen tökölnie az autóval ahhoz, hogy saját lábán elvigye (tréler szerintem ritka, inkább nagyétórtékű kocsiknál alkalmazzák). A váltózár + kormányzár (főleg a komolyabbak, nem a kinai piaci 1500Ft-osra gondolok) (nem beszélve a gravírozásról és a gyári immo-ról - bár tudom, állítólag az mit sem és) eléggé visszatartó erő lehet. Tháliából szerencsére már sok fut az utakon, én pesten mindennap összefutok 3-4-el. Találnak másik, kevésbé védettet. De remélem nem klubtagét! :-)