Pedig egyszerű a magyarázat.

Mo.-i vasutak - döntően - 1880-1900 körül épültek.
A telkek 99%-a magán tulajdonban volt.
Fizetni kllett kisajátitási költséget + megváltási dijat.
A vasutaink kb. 90%-a magán kezdeményezésként, magántőkéből épült.

Oda vitték, kanyaritották, ahol olcsó volt a föld, a telek.

Városban benn már akkor is drága volt épitkezni.

Nézz meg sok német várost.
Bevitték, ugyanakkor a vasutat a város szivébe, de ez azt jelentette, hogy tiz kilómétereken át, viadukton, magas töltésen - alatta millio aluljáróval - épitették meg a vasutat.

Ezt a hazaiak nem vállalták.