Bár ennek a témának csak töredéke, de azét fontos.

Vajjon hogyan indul a 4. Metro beruházás?
Milyen eséllyel indulnak azon a Magyar cégek?
Az új metróhoz is külföldről fogunk kocsikat vásárolnIi?
Nem lenne célszerű orosz államadósság fejében jelentős részben az oroszokkal építtetni?
(Annak idején, ha az oroszok ezen javaslatát nem söpörték volna le Demszkyék, már rég menne a 4. Metro, persze akkor vékonyabb svájci bankszámlákkal számolhatott volna a rablóbanda, mint francia beruházás esetén).
Vajjon megint elsüti Demszky a francia favoritokat?
Esetleg STRABAG (osztrák, MSZP-közeli cég)-al elegyítve?