Annyi megvan, hogy felirom az inercia-erok osszeget+a sulyerot ,ezt felallitva a sulypontra megnezem hol metszi a talajt.Ebbol meg lehet hatarozni a felfekvo pontokra eso sulyeloszlast.Meghatarozom minden talajt erinto ponton a reakcio-eroket,majd osszegzem minden pontra kulon ,lebontom a sulypont-fele mutato komponensre + a maradek ami a forgato-nyomatekot fogja adni.Eddig egyszeru nem? :)
A ket legfontosabb tenyezo a rugozas es a tapadas helyes leirasa ,mert ezeket modosutgatva hihetetlenul valtozik a viselkedese a kocsinak.