A fővonali csatlakozó állomásokon (forgalmista, kocsivizsgáló, tolatószemélyzet, üzemanyag-töltő állomás) pedig egyáltalán nem jelent többletmunkát, hogy van-e mellékvonal, vagy nincs.

Pontosan erről van szó! És ha a mellékvonalat odaadjuk a regióknak, akkor a fenti munkakörökre önálló emberek vesznek majd fel, vagy megrendelik ezeket a "nagy" Máv-tól, mint szolgáltatást?
Egyik eset sem tűnik optimálisnak...