"Ameddig a globális gazdaság és benne Magyarország is a jelenlegi módszerek szerint alakítja gazdasági életét, addig tényleg csökkeni fog a vasút szerepe."

Sokmindennel vádolhattok, de azzal igazán nem, hogy pártolnám a globalizációt (és az azt pártolókat). Viszont arra a vasútra, amiről itt beszélünk (Balokány, Drávafok, Fábián, stb.) a MAGYAR gazdaságnak sem lehet szüksége, hacsak nem fordulunk annyira visszafelé (ezt azért én sem szeretném).
Sokszor megbeszéltük: a "fő bűnös" az idő, a kiépült közúthálózat. Akár szocializmus van, akár globalizáció, akár EU, akár független gazdaságú Magyarország, azon a tényen nem lehet változtatni, hogy a régi mellékvonalak elvesztették funkciójukat.