Ez is egybevág az előbbi marketingszemléletű gondolatmenetemmel.
Lehet, hogy az a plusz 2-3 vonatpár szinte csak az üzemanyagba kerülne, mert a kocsi ott van, a személyzet esetleg ott pihen a végállomáson stb. De az is lehet, hogy teljesen értelmetlen, mert mondjuk délelőtt a kutya sem akar utazni arrafelé.
Ezt csak a fuvarpiacot jól ismerű, közgazdasági szemlélelettel megáldott, a vasút költségszerkezetét jól ismerő és átlátó szakember tudja megítélni. Ne kérdezzétek, hogy hol van ilyen. De kellene...