Úgy tudom, hogy a pálya teherbírása nem csak a sínrendszertől függ, hanem az alépítménytől, az aljak állapotától, a hevederközések állapotától is. A 44-es vonalon is valaha Szergejjel járt a miskolci fürdővonat, most meg már egy nyamvadt BoBo se mehet rá :-((

20 000 t/év...ha kampányáruként (időben egyszerre) és tömegáruként (egyfajta áru) jelentkezik (pl. cukorrépa), akkor akár van is létjogosultsága a vonalat meghagyni, kampányforgalmú iparvágányként. Ha azonban nem, hanem egy nap 1-2 kocsi, akkor nem sok értelme van.