Ha így is kevés a kocsi és a mozdony, akkor szerinted ezt szét lehet úgy osztani különböző társaságok között, hogy mindegyik működőképes legyen?
A Volán esete egy picit egyszerűbb. Értem a hasonlatot, de itt ennél több kell.
Amit a GYSEV-ről írtál, az mind igaz. És épp ez a figyelemreméltó. A MÁV megszabadul mindentől, mert ettől várjuk a megváltást, ők pedig vásárolnak, építenek, összekötnek, fővonalasítanak, egyszóval építik a vasúthálózatot!
Nem érzel itt valami teljesen ellentétes hozzáállást?