"szerintem Paks egyik felsorolt városhoz sem hasonlit"
Jogos. Én a mellékvonalakon közlekedő gyorsvonatokra akartam példákat hozni. Paks esetén azért - bár itt se ismerem a pontos körülményeket - napi egy közvetlen vonatpárt el tudnék képzelni. Jó, legyen sebes. Dunaújvárosig úgyis megy, onnan meg mehetne akár (jó MÁV-os szokás szerint) mindenhol megálló vonatként, kiváltva egy személyvonatot. Bár így a menetidőben abszolút nem lenne versenyképes. Mint ahogy a bajai sem az.
Csak furcsa, hogy meglévő (és gondolom hosszabb távon is fennmaradó) vasútvonal mellett a MÁV önként feladja a harcot, és kivonul a piacról.