Pedig Zeg esetén (autópálya híján) még nagyobb előnye is lenne vasútnak (képzelj el egy végig 120-as kétvágányú pályán közlekedő IC-t) a buszhoz képest, de hát a nem létező pályán nem lehet közlekedni. Sőt, gondold el, mi lett volna, ha jól megindokoltan (mert valljuk be, indokot mindig lehet találni) megszüntették volna a Zalaszentiván-Ukk szakaszt 68-ban. Akkor szh-i vagy nk-i átszállással még ennyi utas sem lenne.
Találós kérdés: kinek lenne ez most jó?