Nekem is akadozva ment sokszor a váltó 4 -ből 5 -be. (1,4 16V) Gondoltam, jobban kell pörgetni, mint ahogy az eddigi 8 szelepes autóimnál megszoktam. Mióta jobban kihúzatom 4 -ben, simán bemegy ötödikbe. dCi hozzászólása viszont elbizonytalanított: a dízelek nem pörgősek és mégis ez a jelenség. Persze meg lehet próbálni azt is jobban felpörgetni 4 -ben, hátha annál a váltónál is nagyobb a szinkronitáshoz szükséges fordulat. Hiába automata szinkron a váltó, lehet, hogy a szinkrongyűrűk sima működéséhez mégis kell a kisebb
ford-szám különbség a váltó "két végén".