Az 1g feletti értékeket a németeknél olvashattad, akik pályán mérik az eröhatásokat, ott a jobb utcai autók 1,3g-ig jutnak el.
Az amerikaiak ezzel szemben egy körpályára állítják rá az autót (jelenleg az R&T 200 láb átméröjüt használ, kb. 60 méter), és azt nézik, hogy melyik a legnagyobb sebesség, amivel még nem kezd külsöbb ívre kúszni az autó.