Ha nics rövid váltód (kis ejtésű) ,akkor nem sok értelme van a nagy fordulaton nagy teljesítménynek. Mert váltáskor úgyis esik közel 2000-et a ford szám, és akkor kell a nyomaték. Meg induláskor ! Én is a nyomatékra szavazok normál váltó mellett. Nem hiába mennek a mai dízelek olyan nagyon.

A turbós autó meg mitől húzna alapon jobban ? zt fejtsd ki légyszíves bővebben is. Max a kompresszoros. Alacsony fordulaton a kipugáz áramlását gátolja a turbinakerék, ezért szarabbul megy.

irba