Az általam olvasottak alapján gyorsuláshoz egyértelműen loerő kell, és lehetőleg minnél pörgősebb motor. Avantage jól írta be az előbb, hogy a nyomaték nem nagyon számít a gyorsulásban. A nyomaték a rugalmasságban kap igazán nagy szerepet, ezt láttuk a Lagunás példa esetén is. A turbós autók pl nagyon-nagyon jók rugalmasságban, a nagy nyomatékuknak köszönhetően, ami már kis-illetve közepes fordszámnál jelentkezik. Ha visszaváltás nélküli rugalmasságot nézünk, mondjuk 80->120-ra, ekkor kap szerpet a nyomaték.
Dragversenyeknél is nemhiába a lóerőre hegyezik a motort...

üdv: switch