Úgy értettem, hogy a gumi/felni kombináció is sokat számít. Az "értők" 6"-os felnikre húzzák a 205-ös gumikat és nagyokat csodálkoznak azon, hogy rosszabbul kanyarodik vele a gép, mint a 7"-ra húzott 195-össel.
A lengéscsillapító is meglepő változásokat hozott... 0 állásban egy elég keménynek mondható gázos gátlóhoz hasonlít, fél fordulat (az állítócsapon) a "sport style", 1 teljes fordulat a "hard driving" és akkor még lehet rajta tekerni 2 egész fordulatot (="berserk" ?! :))) . Persze a hosszú, gyors kanyarokban így is szépen összenyomódott (kicsúszás, kerítésdöntés és egyéb mókák), tehát rugó is kell hozzá. :)) Aztán jön a probléma a szűk kanyarokkal (jöhetnek a stabik) és amikor minden f@sza, akkor lehet imádkozni, hogy össze ne roggyanjanak a tornyok (toronymerevítő). Aztán leszállnak a sportrugók a szar utakon (csere).

Szóval ez egész egy rohadt körhivatkozás, nincs ESC lehetőség csak "Adja meg a hitelkártyája személyi azonosítóját!" üzenetek. :)))