1. lehetséges ok:
A nagy gyárak közösen terveznek, legalábbis egy jó darabig. Azonos alvázakra készülnek autók azaonaos részegységekkel, stb. Néha olyan szinten megy ez, mint pl. a Suzuki WagonR, meg az Opel Agila esetében, amelyek szinte teljesen azonosak.
2. lehetséges ok:
Ezeket már szélcsatornákban tervezik, és már régóta nagyon optimalizálják a dolgot. Valahogy mindig ugyanaz sül ki belőle, merthogy a levegő márkától függetlenül ugyanúgy megy minden autó körül. Szembetűnőbb példa a repülőgépek, különösen a szuperszonikusok esete. Ott méginkább tetten érhető ez a jelenség. Ott még annyi egyedi lehetőség sincs, sokkal szorosabb az igény az optimális kialakításra.