Megvallom, szubjektívitás miatt a norvég Nohab sort figyeltem, kultura szeretet, tisztelet és a gyönyörű ország miatt. Hat évet ui. a skandinávoknál húztam le. A svéd gépeket nekem sem sikerült pontosan tisztáznom. Pl.: 1992 április Karlskrona pu. gömbölyű orrú Nh SJ logoval.

Dízel? Gyári számokat - SJ - megtalálod a honlapomon is. Többit meg bárhol a neten, de ide is kiteszem, ha kell. Erre a gépre gyanakszom:

Sajna a pályaszámra nem emlékszem, nem írtam fel. Aznap - mert ott így megy "csak" Trellebori(így finnül) éa Stockholm közötti 710 km-t kellett időre megtennem, komptól-kompig.

Ennek a vonalnak gondolom villannyal kell mennie. A svédek azért nem vettek "nagy" NoHABot, mert a 60-as években már nem volt dízeles fővonaluk, így csak tolatásra is alkalmas, középkabinos (a'la szeretett Púposunk) verziót vettek.

Ennek ellenére ma már van, a TÅGAB-nak, a BSM-nek és az IBAB-nak is a svédeknél. Igaz, az első kivételével csak 12 hengeres verzióból, ill. 1 db 16-os van a BSM-nek is (ex-BSX)

AZ SJ-nél igéretet kaptam egy pontos nyilvántartásra, de még nem jött, ha lesz közreadom.

Copy & paste a honlapomról:

T41 200-204 (earlier T4 100-104): NoHAB Nr. 2314-2318, 1957, EMD 12-567C, A1A'A1A',
T43 209-233: NoHAB Nr. 2494-2518, 1961-62, EMD 12-567D1, Bo'Bo',
T43 234-245: NoHAB Nr. 2521-2532, 1962, EMD 12-567D1, Bo'Bo',
T43 246-258: NoHAB Nr. 2533-2545, 1963, EMD 12-567D1, Bo'Bo',
Tb 284-293 (Track Maintenance) NoHAB Nr. 2713-2722, 1969-70, EMD 12-645E, Bo'Bo',
T44 259-283 NoHAB Nr. 2723-2747, 1968-70, EMD 12-645E, Bo'Bo',
T44 314-323 NoHAB Nr. 2794-2803, 1970-71, EMD 12-645E, Bo'Bo',
T44 329-363 NoHAB Nr. 2928-2962, 1975-76, EMD 12-645E, Bo'Bo',
T44 364-383 NoHAB Nr. 3028-3053, 1976-80, EMD 12-645E, Bo'Bo',
* T44 384-416 were built by KVAB (Kalmar Verkstad AB)

Néha nem kell olyan messzire menni egy-egy infoért, mint az ember gondolná. T46-nak utánanézek. Nehéz, Co'Co' bányavasúti tolatómozdony, 150 tonnás súllyal a tapadás miatt.

A futó figura (elnézést, nem sífutó, hanem gyorskorcsojázó a Med NSB til OL,94 jelszó előtt) nélküli gép pályaszámát nem tudom, mert a a 3 625, a kölcsön NSB, meg a ? ???. hármas fogatban az utolsó akkor is pötty ha 40x28 cm a nagyítás.A mai fototechnika felbontása egy nagy sz((((((.

Akár lehet másik, piros-fekete DSB-gép is, pl. 1124-es, vagy a GM-Gruppen 1104-ese, vagy a GM-Gruppen 1040-ese. Mindhárom aktívan dolgozott ezen időszakban.

És ne vegye senki rossz néven, nem kívánok érzelmeket sérteni, de a Nohabon (négyszázegynehány, nem tudom pontosan a svédek miatt) kívül csak EU vasútjain több tízezer gép fut, és Uram bocsá őket is illik mozdony számba venni, nem csak a kedvenceket!

Neked ez - talán mondhatom - szakmád is. Én a NoHABokon kívül sok más mozdonyt nem ismerek alaposan, mert nem érdekel. De a NoHABos infokért garanciát vállalok.

csíkostáTTú,

kösz, megpróbáálok egy pár linket beszúrni. Ha az alapítvány körüli teendők emberi mennyiségűre csökkennek, megpróbálom a honlapomon feldolgozni a kérdést. Képek vannak, időm nincs... De a mercurio-n is van jó pár felvétel.

Egyébként ez a honlapom.