Igen a DS-nek is az volt már 1954! ben.

Fastcar!
Tudom, láttam, felismertem. És nem kötözködni akarok.

Esetleg még aki megtalálja a GSA-ban a kéziféket nyer egy kólát.

A tárcsafékre visszatérve:
Szerintem nem nehezebb megmunkálni, ráadásul egy befogással ma már lehet a kétoldalt egyszerre, az öntőforma egyszerűbb, a kerékfelfogatás is, nem kell neki külön alaplemez, a dugattyúk tűrése itt se nagyobb mint a tárcsánál, kell bele egy csomó rugó meg bizbasz, a betétet meg kifejezetten nehezebb gyártani. Ráadásul nagy szériában lehetne gyártani mondjuk, mert így a fele tárcsa fele dob ugye kisebb széria.