nincs hátrább, csak kicsit el van tekerve balra. Kifordul minimálisan, ezért látszik úgy. A jobb oldalon valóban kapott is egy nagy pofont, és láthatóan hátrébb is volt vagy 3 centivel, mindaddig míg trapézt nem cseréltek rajta. A bal oldalon nem volt ilyen gondom...

Ami a 460-ast illeti, bizony sokszor az az érzésem, hogy sokkal célszerűbben tervezték meg, mint a 850-est:
- itt van ugye ez a biztonsági öv visszajelzô,
- vagy a tompított / reflektor / ködlámpák visszajeltôi,
- a fedélzeti komputer is szebb a 460-asban, és okosabbak a funkciói,
- az üzemanyag mennyiségét mutató műszer a 850-ben nem annyira pontos, mint a 460-ban volt,
- a 850-ben a műszeregységen elhelyezett kapcsolókat eltakarja a kormány,
- stb.

Azért meg lehet szokni, de nekem a 460-as sok esetben okosabbnak, barátibbnak tűnt. Érdekes, mert a 850 késôbbi konstrukció, vajon miért vetettek el nála egy csomó jó ötletet?