200 ezernél már lehet ilyen tünete a szívószelep kokszolódásának, főleg ha inkább alacsony fordulaton jelentkezik. Ott különösen fontos a beszívott levegő megfelelő mozgása a befecskendezés előtt/közben, ami nagyobb kokszolódás esetén egészen biztosan nem lesz meg, így az égés is tökéletlen lesz. Magasabb fordulaton sem lesz jó a keverékképzés, de ott a tünetek nem ennyire látványosak.

Persze lehet más hiba is mögötte, de ha 200 ezret elment tisztítás nélkül, akkor ez egészen biztosan elvégzendő feladat.