Sajnos az AADI/AADR Conectokban is már 5 fokozatú a kézi retarder, ami sok, de teljesen pontosan úgy történik, ahogy leírtad. Logikai jel szerint van retarder, viszont fékhatás nem párosul hozzá.

Ezerszer jobban oda kell figyelni a fékezésre és az egész busz vezetésére alle zusammen, mint pl.egy Volvonál.

Ott ugyan nincs kézi retarder, de ha rálépek a fékpedálra, 99%-ban az a fékhatás jön létre, amire számít az ember. Conecto esetében pedig ahogy a computer szerint jó, ha a körülmények ideálisak.