Sokszor nem tudom eldönteni, 2035-tel kapcsolatban sem, meg az említett szabályozásokkal sem, beleértve a nehéz személyautók (SUV) kibocsátási "prémiumát" (azaz ha jó nehéz az a szar, akkor aránytalanul magasabb lehet a büntetlen emissziója), hogy a döntéshozók ennyire korruptak vagy ennyire hülyék? És azt sem tudom eldönteni, hogy melyik szcenárió a jobb, melyik esetben van nagyobb esély arra, hogy olyanok fognak egyszer majd döntéseket hozni, akik valóban képesek ezt ész érvek alapján kivitelezni.

Bár az szerintem nagyjából eldőlt, hogy az európai autóiparnak vége, legfeljebb ennek a csomagolásán tudunk majd elmélkedni, amikor kegyeletból esetleg VW-címke lesz a 98%-ban kínai autón.