A két vagy négykezes buszok az ilyen listáknak mindíg a tetején voltak, a tartalék buszok meg mindíg a legalján.

Persze, hogy a tetején vannak, ha az a rendszer, hogy haveri vagy vesztegetéses alapon ezek javítását helyezik a garázsban előtérbe a többi kocsi kárára.

Ez nem a sajátkocsis rendszer mellett szól, hanem azt mutatja, hogy egy vegyes rendszerben a kocsik állapota vegyes lesz. (Ld. még a szocializmus végső éveit a vegyes szoci-maszek gazdasággal...)