Tévedés ne essék, a személyszállítás mindig is veszteséges volt a vasút részére. Még az "átkosban" is a teherszállításból finanszírozták a személyszállítás veszteségeit. A különbség annyi, hogy akkor még volt egy egységes "MÁV", ahol gazdálkodhattak a bevételekkel, évekre előre meg tudták tervezni a pálya- és járműfenntartást, új beszerzéseket. Mára a nagyvállalat széthullott, külön kézben van a pálya, a járműpark, a szolgáltatások stb. Emelett kiszámíthatatalan a jogszabályi háttér a naponta változó rendeletekkel, energia árakkal és adókkal. Így elég nehéz hatékonyan gazdálkodni.