Fegyveres határrendészek (nem tudok pontos titulust) védik, akik a vonat indulása előtt nyitják, közvetlenül a vonat áthaladása után zárják a kaput.

Mai szemmel nézve: szándék esetén 2015-ben is fenntartható, vagy gyorsan újraindítható lett volna a Szeged-Szabadka forgalom, de mindkét vasútnak így volt kényelmes, volt mire hivatkozni, hogy ne kelljen üzemeltetni a vonalat.

(Történet: előbb a szerb vonatok álltak le, ekkor még pár MÁV-os vonat, aminek Horgoson lett volna tovább csatlakozása, még kijárt a határon, majd először a határon átmenő szakasz, később pedig a kis forgalomra hivatkozva a Szeged-Röszke szakasz is leállt (miközben szándék esetén lehetett volna próbálkozni a belföldi szakaszok személyforgalmának felpörgetésével, úgy, hogy már nem kellett a másik vasút/nemzetközi forgalom "igényeinek megfelelni".