Egyrészt ez egy olyan motor, amin minden kemény, mert akik ilyet vesznek, azok ezt várják tőle. Ezt az új fajtát nem vezettem, még nem is láttam közelről, de a régi blokkjuk is elég tisztességesen ment, ez meg erősebb. Ja, hát forgatni kell, de ha valami 10000 fölé tud forogni, ott a nyelezés 10000 fölött van, és még az úriemberek is elforgatják addig, mert hát úgy van kitalálva.:)

A másik kellemetlen dolog az ilyeneknél, hogy vezetni kell őket. Nyilván kevésbé tűnik stabilnak a kisebb kerékkel, ugyanez a helyzet az R és a GS viszonylatában is. Viszont sokkal fordulékonyabb, és ez a kevésbé stabil lehet eléggé látszólagos, mert meg kell szokni, hogy ha kanyarban kicsit is piszkálod a kormányt, arra a túramotorok jellemzően kb. sehogy sem reagálnak, az ilyenek meg elég határozottan.