Persze, de kérdés, hogy melyik milyen hálózaton szolgáltat és milyen lehetőségeket kap.

Az előbbi esetén pl. képzeljük el, hogy nem szűnt volna meg a Nyugat-Dunántúl mellékvonalainak döntő többség a koncepció nyomán és most ezeken is szolgáltatnia kellene. 120 kN tengelyterhelésű pályákon. Az NSB-t ne keverjük ide, mert az osztrák pénzből volt.