Van az a rúd, ami nyomja a dugattyút, és amit itt ő tekerget, meg te is akarsz. Az a BMW-nél egyszerűen kijön lefelé. Csak a gumikarmantyú fogja meg, hogy ne essen ki ha nincs beakasztva az alsó vége, de abból is ki lehet húzni. Azaz nem olyan, mint a Honda, meg a Yamaha (de valójában ez is véleményes, mert azoknál is van olyan főfékhenger, pl. a közúti Grimecák, amik állandóan fellevegősödnek, ha így állítják őket).  Viszont ha sikerül vele lejjebb engedni a kart, akkor csak a karmantyú fogja tartani. És az le fog szakadni.

Még egyszer: ezeket a fékeket nem lehet máshová állítani, mint amit a gyár előír. Ha az ember állítani akar rajta, vesz állítható kart.

Állítani csak a váltókart lehet.