Konkrétan milyen motor egyébként? (2 tank 900km?)

Tehát nálam az, hogy elállítódik, az 10-20mbar, a használatban nem igazán észrevehető. Inkább induláskor érzem/hallom a kipu felől, hogy más a hangja.

Alapvetően kis nyitásoknál a legérzékenyebb, nem mindegy, hogy az egyik 10fokra van nyitva, a másik 11-re, de ha hiba marad, akkor 50 vagy 51 fok már mindegy.

Az alapjáratot be lehet mókolni a bypass csavarokkal hogy jó legyen, kis gáznál megbukik a mutatvány, ha rossz az alapbeállítás, vagy nem egyformán húznak a bovdenek.

Ha nem veszed sértésnek, leírnád milyen lépésekben szinkronizálsz? Mit állítasz?

Ha régóta fennáll és megoldhatatlannak tűnik a probléma, induljunk el a kályhától...