Ez tévedés. A hangkerekek fordulatszáma pont annyi, de addig másképp jutnak el. A 60Hz-es motor, benne a hatágú csillag forgórésszel 1200/perc. Az 50Hz-es motor, benne a négyágú forgórésszel 1500/perc. Aztán az eltérő főtengelyi fordulatszámot a scannernél és a hangkerék-párok meghajtó fogaskerekeinél kompenzálják más áttétellel. 

A főtengely és ráhúzott réz fogaskerék a motor/generátor helyzete. Ez hajtja meg a lejjebb lébő bakelit fogaskerekeket. A bakelit fogaskerék és a hangkerék közt a forgást beszorított tekercsrugóval adják át, nem közvetlenül. Ez a kuplungozás akár több hangkerék elakadása esetén sem jár semm károkozással a TG-ben. Hosszában a fénykép. Alul a réz fogaskerekes főtengely, ahhoz kapcsolódik a bakelit fogaskerék, balra-jobbra a tekercsrugók, melyek átadják a forgást a fogazott szélű hangkerekeknek.