Ma voltam ismét egy kört, és próbáltam figyelni azokra, amit írtál. Egyet szeretnék leszögezni, a biztonság az első, tehát rossz irányba nem szeretnék változtatni, még a design kedvéért sem.

Kanyarokban (szűk? Visegrád vár szerpentin) egyértelmű a javulás, és a hátsó szerpentin szakasz meglehetősen rossz állapotú, ahol egyértelműen szebben fut a vas. Próbáltam nagyobb tempóval, nagyobb kanyarívvel, teljes a nyugalom, próbáltam rángatni is a kormányt, semmi szitálási hajlam. 130 felett nem próbáltam, de ezzel a 850 r-el nem is szándékozom.

Ha a kitámasztó cserét javaslod a gs-ére, azt még kipróbálom, de eddig csak pozitív változást érzékelek, és számomra ez a fontos.