Nos. Mértem egyik saru meg a kasztni között 5,5 voltot, a másik meg nullás volt. Aztán mértem ellenálást is, az meg 1 ohmot mutatott. Utána megmértem a baleseti kapcsolónál is az áramerősséget, ott meg érdekes módon 3 voltot mértem a két szál közül az egyiken. Aztán mértem egyet az akku pozitív, meg mindkét csatlakozó között, 12,7 voltot. Gondoltam még arra, hogy oda viszem a baleseti kapcsolóhoz a 12 voltot, aztán csak elindul a szivattyú, és akkor már tudom majd, hogy ez a szakasz rendben van. De 12,7 voltos eredmény elbizonytalanított. Lehet hogy fűtőszál lenne a kábelekből. :)