A 231 lovasban is ugyan az a lánc (és vezérlés alkatrészek) vannak mint a 218 lovasban. Csak mivel könnyítettek a motoron (alublokk lett) átdolgozták a főtengelyt, jócskán könnyebb lett ez az alkatrész (több kilóval). Ez pedig azt eredményezte, hogy gyorsabb a motor "felpörgése", hirtelenebb az adott fordulatszám elérése. És hosszú távon ez a működés jobban nyírja a láncot mint az elődje, az lassabban gyorsul/pörög fel ezáltal jobban kíméli a láncot is.

Ez csak így mellékesen.. :) Megjegyzem az enyém 231 lovas 337 ezer km-t, gyári vezérlés.