Sajnos ehhez nem értek. BMW szerelő kéne diaggal. Hideg motornál kiolvasni élő adatot, hogy az adott szenzor hány Celsius fokról küld jelet, az valós-e (egyeznie kell a külső hőmérséklettel) és utána megnézni, változik-e, ha lehúzód róla a csatit. És hogy így beindul-e vagy sem. Utána kimérni a szenzor ellenállását. Mert lehet, hogy a szenzor jó, és a kábelezésben van szakadás/zárlat.