Na kérem. Állítólag annyi volt csak a "baja" hogy nem fűztem bele a gázbowdent védő gégecsövet a védőhüvelybe. Ezt az álláspontot egyelőre kétkedve fogadom, de meglátjuk. Max visszamegyek még egyszer.

Azért nem látok benne logikát, mert egyértelműen csökkent az alapjárat, amikor a gép segge emelkedett a földtől. Esetleg úgy működhet az elmélet, hogy a bowden alapesetben feszült és nyitotta a fojtószelepet, ezzel emelte az alapjáratot. Ahogy emeltem a gépet, úgy lazult az "alapállapotra" a bowden, és mivel a gyári alapjárat alacsony lehetett, azért fulladt le. De ez eléggé belemagyarázás:)