Ez szerintem már most is kezd probléma lenni. Lásd Flirt és KISS. Az egyik legnagyobb Flirt flotta van hazánkban (MÁV + GySEV), és a 10 évvel ezelőtti 250+250 darabos eresztés óta egy darab új nem készült (és azok is csak a M&H közbenjárása miatt), pedig látva a használt árakat azért lenne rá igény, kár kékben, akár zöld-ságrában. A gyártó viszont tojik bele (még Svájci vonalon is).

A KISS ugyanez pepitában. Átalakítani nem éri meg (mert a vége lehet fél milliónál sem állna meg), a gyártó meg nem foglalkozik vele. De még ha foglalkozna is, egy 6 kocsis szerelvény lehet olyan 250 ezer környékére jönne ki. Ez meg rengeteg pénz, főleg egyszerre.

Még a kisebb/rövidebb motorvonatoknál talán jobb a helyzet.