Jó cellákat nem kell balanszolni, a gagyinak meg úgy is mindegy.

Lassan egy éve használok egy Nissan Leaf modulokból összerakott akkut, összeépítés előtt párhuzamosan kötve töltöttem a cellákat, azóta mentem vele 9e km-t, de még mindig 20 mV-on belül vannak, nem is kínlódtam azóta se a balanszolással.

Egy alap bms kell max, hogy véletlenül se szálljon el egy cella, de ha jó az akku, akkor ez a veszély nem fenyeget, ha meg szétcsúsznak a cellák, akkor már kuka az egész, én nem kínlódnék a szar cellák babusbatásával. Egy loggerrel időnként ránézek a cellákra, amikor alacsony a töltöttség (10% alatt), meg a töltés végén is rápillantok néha, ha éppen arra járok, de olyan szépen együtt vannak, hogy felesleges állandóan nézegetni. Van egy pc csatlakozója is a bms-nek, de lusta vagyok a laptopot levinni...