Ha van hibalámpa, akkor kell lennie hibakódnak is. Utána mindenképp élő adatokat olvasnék, hogy mekkora a rail nyomás indításkor. Lehetne még injektoroknál veszteségmérést is végezni. Nálam alacsony fordulaton, kb háromnegyedes gázpedál-állásnál leállt az autó, utána rendben elindult. Az összes injektornak nagyjából egyforma volt a veszteségem de elég hamar megteltek a mérőedények. Előtte én is cseréltem a railcső nyomásszabályozó szenzort, mert azt írta tartomyányon kívüli működésnek. Persze nem oldotta meg a hibát. Utána kapott négy új porlasztót, és jó lett. Javaslom vidd olyan szerelőhöz, aki látott már ilyen motort, mert biztos hamar megtalálja a hibát.