Ha megnézzük alaposan a kocsit, három dolog ad okot a továbbgondolásra.

1. A 4 mezős, hosszabb végen a főkereszttartó környékén a hossztartó szegecselve van, másutt ez nem látszik, gyakori megoldásnak viszont egyáltalán nem mondható!

2. Szintén a hosszabb végen, az ajtótól a 3. oldaloszlop eltérő szelvényű a többi négytől, szélesebb U-profil.

3. A 4. mező hossza lényegesen eltér a többitől, hosszabb!

Ezekből az eltérésekből feltételezem, hogy a kocsit kisműhelyben (kisvasúti műhely és nem JJ) alakították át jelenlegi kivitelűvé.

Ha ez igaz lehet, akkor a 3 mezős változat eredetijét kell keresni.