Ez valóban egyezőnek tűnik . Az zavar csupán a dologban , hogy amíg nincs meg a hiba pontos oka addig nem túrnám szét a motort , illetve verném magam költségbe . A hiba okára csak feltételezést adtam . Nyilván az is egy diagnosztikai módszer , hogy cserélgetjük az alkatrészeket (újakra)  aztán egyszer csak belenyúlunk a hibásba is . Hivatásos szerelők ezzel különösen gyakran élnek , mert az alkatrészt úgyis az ügyfél fizeti .

Persze én is alkatrészcserével diagnosztizálnák , csak nekem az ingyen lenne ,mert van ilyen bontott cuccom .

De ha nem tudsz jobbat próbáld meg , nyilván még a gyári porlasztócsúcsok vannak benne   ,azokat pedig illő lehet leváltani .