A kaszni-motor dilemmáról:
Valóban sokkal fontosabb, hogy a kaszni legyen rendben, meg afutómű és járulékos részei. Egy motor felújítása 30-50 eFt körül megvan a legrosszabb esetben is, de ennyiből már tényleg jó motorod lehet. Ugyanekkora felújítás a kasznin olyan drága lehet (egy festéssel-alvázvédelemmel kombinálva meg pláne), hogy el se kezdi az ember... (Jó, hogy mondom, mi? Én ugyanis pont azért vettem meg azt a Trabit, amelyiket, mert eszméletlen jónak tűnt a motorja, és nem zavart, hogy a karosszériával bizony vannak gondok. Igaz, én a legolcsóbb autót vettem meg a piacon. De olyan motort felújítással nem is lehet csinálni. :o)) )