Másrészt pedig: biztos, hogy annyival vonzóbbak lennének a Bz-nél az ilyen utasterű, ülésezésű járművek? (RegioSprinter, DostoSchom, de a Talent prototípusa is ilyen) Ez kb. a helyijáratos autóbuszok szintje...

Alapvetően mindegyik, az 1990-es években kifejlesztett regionális jármű úgy indult, hogy a lehető legolcsóbb, legegyszerűbb kivitelű legyen. Tobzódtak az egytengelyű forgóvázak, az öthengeres autóbuszmotorok. Aztán a sorozatgyártásra egyre nehezebbek, összetettebbek, kényelmesebbek, így drágábbak lettek, drágábbak, mint a velül felváltani tervezett 628/928 sorozat. A RegioSprinter 2. generációja például itthon is jól ismert, úgy hívják, hogy Desiro...