Salut Pierre! ;)
A Renault Megane-unk 2004. májusi volt, és 68.000 km-rel vettem, gondos tulajtól, 5 évesen, 1.6-os benzines motorral. 10 évig megvolt, mivel kezdetben évi 6000 km-t használtuk csak, amely az utolsó 2 nálunk töltött évében kúszott fel 16.000 / évre. ~135.000 km volt benne, amikor beszámíttattam. Szerintem szuper állapotban volt, gondosan szervizeltettem mindig (ELF olaj évente, pedig csak 6000-et ment kezdetben, vezérléscsere 5 évente stb.) Kb. 2-3 éve volt nálam, amikor jött a "Check gearbox" felirat a műszerfalon és a leszabályzott szerviz üzemmód. Újraindítás után "megjavult", de a hibaüzenet előtt már azért voltak előjelek: durvábban váltott 1-ből 2-be. Elvittem Renault márkaszervizbe, ahol megállapították, hogy semmi baja, nincs hibakód. A munkafelvevő megsúgta, hogy ő ezt egy automataváltó specialistához vinné, ők nem tudnak vele mit kezdeni.. remek, akkor járt a kocsi utoljára "szalonos" márkaszervizben.. Rengeteget bújtam a netet, meg a fórumokat, végül találtam egy csávót Kispesten, aki a jelenségek leírása után egyből megírta nekem, hogy ez egy típushiba ennél a francia váltónál, két olajnyomásszabályzó szelepet kell cserélni (+ ha már szerelik, akkor az olajt is lecserélik) és jó lesz, mindezt 60.000 ft-ért. El is vittem hozzá és jól tettem, valóban ez volt a baja, mert a hiba többet nem fordult elő. Az olajcsere után meg marha selymesen váltott az automata. Ezután 8-9 évig nem volt baja, 2018. karácsonyán, amikor már meg volt rendelve (kb 2 hete..) a Citroen, megadta magát egy újabb "Check gearbox" üzenettel.. gondoltam megérezte, hogy megcsaltam, elárultam.. :) Remek volt két ünnep között, meg január első hetében automataváltós szakit keresni.. Senkit nem értem el.. Végül elvittem a a szerelőmhöz (aki Renault-kra specializálódott és az utolsó 5-6 évben már csak hozzá jártam), de ő hangsúlyozta, hogy nem automataváltó szerelő.. mindegy, próbáld meg, mondtam.. ott volt a kocsi 2 hónapig, mire rájött mi a baja és be tudta szerezni az alkatrészeket: a váltókarnál alatt lévő elektromos kapcsoló adta meg magát és az tönkretette a váltóelektronikát.. ez utóbbit nagy nehezen talált bontva, kapcsolóból újat javasolt. Ezután jó lett a váltó, de csak 3 hónapig használtam már, mert közben sokat késve, de megjött a Citroen. (3 hónap helyett 6 hónap után) Sokat nézegettem a Hahun a hasonló Megane hirdetéseket az évek folyamán és azt találtam, hogy a az ilyen automata Megane-ok nem nagyon pörögnek, hosszú hónapokig hirdetik őket.. nekem ehhez nem volt türelmem, se kedvem. Beszámíttattam a Citroennél, adtak érte 550-et, akkor korrekt árnak éreztem. Átadtam az összes szerviz számláját, kb 1 millió ft összértékkel. A következő tulaj remélem elégedetten használja. Még a leadás után pár nappal rákerestem: 990-ért hirdették. :)
Kedves Mindenki! Bocsánat a sok off-topic-ért. Áttérek a C4SP-re..
Én ugye 2018. decemberben rendeltem meg a Spacetourert, 1.2 PureTech, EAT8 kombinációban, Feel kivitelben.
Akkor egyből azzal nyitottak a kereskedések, hogy a listaárból alapból adtak 1.150.000 - 1.250.000 Ft kedvezményt, amit én félig-meddig kamu akciónak éreztem, mert nem hiszem, hogy bárki valaha is vett ilyen speckójú autót 8 millióért, plusz extrák nélkül. (Nyilván az 1.250.000-es kedvezményt ajánlót választottam végül) Szóval én akkor 6.645.000-ről indultam és akkor jöttek a választott extrák:
+ extrák: gyermek csomag, tolatókamera, homok metálfény, pótkerék, gyári riasztó
+ tartozék: vonóhorog, felszerelve (ez önmagában 300e volt..)
Ekkor ~7.2M lett az ára és megrendeltem. 3 hónapos szállítást ígértek, de kb. 2 hónap után hívtak, hogy késni fog az autó ~3 hónapot. Nem örültem, de az alkalmat megragadva megtoldottam a rendelést 17"-es Shamal könnyűfém felnikkel, mivel a kocsira várakozva végig azon lamentáltam, mennyivel jobban néz ki a prospektusban a kéttónusú 17-es felnikkel, mint az alap ezüst 16-ossal. Ezt végül nagyon nem bántam meg, sőt! (+130ezer..) Végül a horribils forgalombahelyezési lóvékkal együtt 7.5M lett a vége.
Ajtókkal kezdtek végül valamit a te szervizedben?
