Hú, most nagyon sok érdekes dolgot mondtál. Egyrészt durva, hogy az automata váltótól ennyivel nehezebb. Másrészt 200 ló? Az a részecskeszűrőt nem tömíti már el? Meg egyébként is, a mechanika hogy bír el majdnem kétszer annyi teljesítményt, mint amire tervezve van?

Én továbbra is meg vagyok győződve, hogy az enyém sokat eszik és szerintem lehet, hogy a hőmérséklet jeladó a rossz. Ez magyarázná a túlfogyazstást meg a műszerfalon a vízhőfok mutatót is. Viszont most már tudom, ki fogja nekem kiolvasni :) és ha már ott vagyok, ránezetek erre a légkeverésre is, mert vicc ez, hogy az utsó fokozaton betolja a forróságot, alatta meg csak a hideg jön. 

Az ablaktörlő és a spricni biztosítékát továbbra is szívesne veszem, ha megmondja valaki, hol találom. Vagy bármi ötletet, mi lehet még az oka, hogy egyszerre elszállt elöl-hátul a törlésem és a spricnim is. Ezzel nem szeretnék az autóvillamossági szakemberre várni.